交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司日前印发《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》。

方案提出，到2025年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率在90%左右。全国主要港口集装箱铁水联运量达1400万标箱，年均增长率超15%；京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比率达80%，铁水联运高质量发展步入快车道。

方案要求，加强港口与铁路的规划和建设衔接。加强港口集疏运铁路设施建设。加强港口后方铁路通道与内陆场站能力建设。优化联运组织方式。拓展联运辐射范围，发挥“西煤东运”“北煤南运”联运主通道作用，推动联运装备自动化、专业化、绿色化发展，进一步增强煤炭铁水联运服务和保障能力。充分挖掘联运通道运输潜力。推进“散改集”运输，积极推进焦炭等适箱大宗货物“散改集”。完善铁水联运标准规则，健全市场价格体系，强化科技创新驱动。